به نقل از «ایسنا»

ختم پروژه خط ۷ مترو در منطقه ۲ / آغاز ساماندهی روددره اسلام آباد

تاریخ انتشار: ۱۱ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۳۲۸۶۶

شهردار منطقه ۲ تهران از آغاز ساماندهی رود دره اسلام آباد خبر داد.

مهدی صالحی در گفت‌وگو با ایسنا، ‌ در مورد برنامه‌های آتی این منطقه با بیان اینکه در سال ۱۴۰۳ تمام کاشته‌هایی که در طول دو سال گذشته برنامه‌ریزی و طراحی شده است به تدریج ثمر خواهد داد، گفت: با توجه به اینکه از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکید  بر موضوع حمل و نقل عمومی به منظور عبور از گره‌های ترافیکی  و آلودگی هوا بوده است، چراکه تنها نسخه عبور از این شرایط توسعه حمل و نقل عمومی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه در سال گذشته برنامه‌ریزی‌های خوبی و زیرساخت‌های خوبی برای توسعه حمل ونقل عمومی ایجاد شد، گفت: در سال جدید این برنامه‌ها به تدریج ثمرخواهد داد و وارد چرخه خدمت می‌شود و مهمترین این برنامه‌ها توسعه مترو در این منطقه است که عملا در طول دو سال گذشته از اهمیت بالایی برخوردار بود؛ بگونه‌ای که خط ۷ در منطقه دو تکمیل شده و سطح خدمت رسانی در این منطقه افزایش یافته است.

صالحی ادامه داد: در سال جدید ایستگاه شمال‌غرب میدان کتاب که در مجاورت پایانه تاکسی و اتوبوس طراحی شده است، تکمیل و تحویل مردم خواهد شد و می توانیم ختم پروژه خط ۷ را اعلام کنیم و همزمان عملیات اجرایی خط ۱۰ مترو در این منطقه از ایستگاه میدان کتاب شروع شده و به تدریج اهالی منطقه دو تجهیز کارگاه‌های مترو را در سطح منطقه به خصوص در خیابان سرو خواهند دید.

وی با تاکید بر اینکه در بحث تامین اتوبوس، تاکسی و ون برای منطقه دو نیز اتفاقات خوبی رخ داده است، گفت: بخشی از بسته اول اتوبوس‌های داخلی که تحویل شهرداری تهران شده به منطقه دو داده شده است بگونه‌ای که ۲۶ دستگاه اتوبوس وارد ناوگان این منطقه شده و سطح خدمات دهی افزایش یافته است. درصدد آن هستیم که سهم منطقه دو از اتوبوس‌های جدید را با توجه به پشتیبانی مالی به ۲۰۰ دستگاه اتوبوس ارتقا دهیم.

صالحی با اشاره به لزوم توسعه فضاهای فرهنگی و ورزشی در این منطقه از جذب مشارکت بخش خصوصی برای ساخت و بهره‌برداری ازمجموعه‌های جدید خبر داد و گفت: در سال جدید موضوع بازچرخانی آب و استفاده از پساب در دستور کار قرار دارد؛ بگونه‌ای که انتقال پساب از  تصفیه‌خانه شهرک قدس به منظور آبیاری فضای سبز ساخته شده است که فاز اول آن تا نیمه اول سال  که شروع فصل آبیاری فضای سبز است، تکمیل می‌شود و  حدود یک سوم از فضای سبز منطقه دو با پساب فاضلاب آبیاری خواهد شد که با توجه به بحران در حوزه آب نسخه قطعی شهرداری در زمینه آبیاری فضای سبز خواهد بود که شهرداری منطقه دو در این زمینه پیشرو بوده است.

شهردار منطقه دو با اشاره به برنامه‌های حوزه شهرسازی با بیان اینکه با تصویب طرح ساماندهی رود دره اسلام آباد در شورای شهر فرآیند اجرای ساماندهی شروع خواهد شد و اتفاقات خوبی در این زمینه رخ خواهد داد، گفت: ساماندهی فاز اول رود دره فرحزاد نیز تا پایان اردیبهشت ماه تکمیل خواهد شد. البته قرار بود این مهم در بهمن ماه سال گذشته به اتمام برسد اما به دلیل وجود معارضین متعدد کمی تاخیر ایجاد شد که البته کار در حال انجام است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: شهرداري تهران شهرداري تهران پليس راهور وزارت بهداشت استانداري تهران سال گذشته منطقه دو خواهد شد فضای سبز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۳۲۸۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید